எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் (EBP) திட்டம்

வளரும் இயற்கைக் கவலைகள், புதைபடிவ எரிபொருட்களைப் பயன்படுத்துவதில் பாதிப்பை அதிகரித்துள்ளன. வரம்பற்ற உயிர்ச்சக்தி கோரிக்கைகள் இல்லாமல் கவனித்துக்கொள்வதற்கான ஆதாரங்கள் மற்றும் உயிர்ச்சக்தியின் கிணறுகளை பரிமாறிக்கொள்ள ஸ்கேன் தேவைப்படுகிறது. பயோ-எனர்ஜைஸ்கள் வற்றாத பயோ-மாஸ் சொத்துக்களிலிருந்து பெறப்படுகின்றன, மேலும் இந்த வழியில், நியாயமான முன்னேற்றத்தை உயர்த்துவதற்கும், போக்குவரத்து சக்திகளுக்கு விரைவாக விரிவடைந்து வரும் முன்நிபந்தனைகளைப் பூர்த்தி செய்வதில் வழக்கமான உயிர்ச்சக்தி சொத்துக்களுக்கு துணைபுரிவதற்கும் ஒரு முக்கிய விருப்பமான நிலைப்பாட்டை அளிக்கிறது.

பெட்ரோலியப் பொருட்களின் இறக்குமதியின் மீதான நம்பிக்கையை குறைத்து, தேசிய எரிசக்தி பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் அதே வேளையில், பூமியின் வகையான மற்றும் நிதிசார்ந்த முறையில் விரைவாக விரிவடையும் உயிர்த் தேவைகளை நிறைவேற்றுவதற்கு உயிர் சக்திகள் பங்களிக்க முடியும். கிரகத்தின் பல நாடுகள் உயிரி-எரிபொருள் திட்டங்களை திறம்பட செயல்படுத்தியுள்ளன, பிரேசில் சில ஆர்மடா வாகனங்கள் 100% எத்தனால் அடிப்படையிலான சக்தியில் இயங்குகின்றன. பிரேசில் கிரகத்தின் மிகப்பெரிய கரும்பு தயாரிப்பாளராக உள்ளது மற்றும் அதன் எத்தனால் கட்டுமான எரிபொருள் திட்டம் கரும்புகளின் வெளிச்சத்தில் அமைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் அமெரிக்காவில், உயிர் எரிபொருள் திட்டத்தை இயக்குவதற்கு எத்தனாலை உருவாக்க சோளம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உயிரி எரிபொருள் திட்டத்தை திறம்பட பயன்படுத்துவதன் மூலம், உலகின் மிகப்பெரிய கரும்பு உற்பத்தியாளர்களில் இந்தியாவும் ஒன்றாகும்.

2015 ஆம் ஆண்டில், OMC கள் 10% எத்தனால் கலப்பதை இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும் என்று அரசாங்கம் கோரியது. எத்தனால், நீரற்ற எத்தில் மதுபானம் C2H5OH என்ற கலவை சமன்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது கரும்பு, மக்காச்சோளம், கோதுமை மற்றும் பலவற்றிலிருந்து அதிக மாவுச்சத்து உள்ளதால் உருவாக்கப்படலாம். இந்தியாவில், எத்தனால் முக்கியமாக கரும்பு வெல்லப்பாகுகளிலிருந்து வயதான செயல்முறை மூலம் வழங்கப்படுகிறது. தனித்துவமான கலவைகளை வடிவமைக்க எத்தனாலை வாயுவுடன் கலக்கலாம். எத்தனால் துகள் ஆக்ஸிஜனைக் கொண்டிருப்பதால், எரிபொருளை முழுவதுமாக எரிக்க மோட்டாரைச் செயல்படுத்துகிறது, குறைவான வெளிப்பாடுகளைக் கொண்டுவருகிறது மற்றும் அதன் விளைவாக இயற்கை மாசுபாட்டின் நிகழ்வைக் குறைக்கிறது. எத்தனால் சூரியனின் ஆற்றலைத் தாங்கும் தாவரங்களிலிருந்து உருவாக்கப்படுவதால், எத்தனால் ஒரு நிலையான எரிபொருளாகக் கருதப்படுகிறது. எத்தனால் கலப்பு பெட்ரோல் (EBP) திட்டம் ஜனவரி 2003 இல் முன்மொழியப்பட்டது. இந்த திட்டம் விருப்பம் மற்றும் நிபந்தனை நல்ல சக்திகளின் பயன்பாட்டை மேம்படுத்த முயற்சித்தது மற்றும் உயிர்சக்தி முன்நிபந்தனைகளில் இறக்குமதி சார்ந்திருப்பதை குறைக்க முயற்சித்தது.

எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலின் (EBP) நோக்கங்கள்

• OMC கள் குடியிருப்பு மூலங்களிலிருந்து எத்தனாலைப் பாதுகாக்க வேண்டும். எத்தனாலின் விலையை அரசாங்கம் தீர்க்கிறது. ஜூன் 2010 முதல் பெட்ரோலியத்தின் தாக்கம் குறைக்கப்பட்டதால், உலகளாவிய செலவுகள் மற்றும் பொருளாதார சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப OMC கள் எண்ணெயை மதிப்பிடுவதில் பொருத்தமான தேர்வை எடுக்கின்றன.
• எத்தனாலின் அணுகலை மேம்படுத்துவதற்கும், எத்தனால் கலவையை ஆதரிப்பதற்கும், 2014 டிசம்பரில் அரசாங்கம் முன்னேற்றம் கண்டது. பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு சேவை, செப்டம்பர் 2015 முதல், அலியா இடையே, OMC கள், சூழ்நிலையில் எதிர்பார்க்கப்படும் மாநிலங்களில் 10% எத்தனாலை பெட்ரோலில் கலப்பதை இலக்காகக் கொள்ளுமாறு கோரியுள்ளது.
• மேலும், கலால் வரி மற்றும் VAT/GST மற்றும் OMC களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட போக்குவரத்துக் கட்டணங்கள் ஏற்பட்டால், எத்தனால் வழங்குபவர்களுக்கு உண்மையான கட்டணங்கள் செலுத்தப்படும்.
• எத்தனால் செலவுகள், எத்தனால் வழங்கல் காலம் முதல் டிசம்பர் 2016 முதல் நவம்பர் 30, 2017 வரை இருக்கும் போது எத்தனால் செலவுகள் தணிக்கை செய்யப்பட்டு நியாயமான முறையில் அரசாங்கத்தால் திருத்தப்படும்.

எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் (EBP) திட்டத்தின் பலன்கள்

2014 டிசம்பரில் யூனியன் அரசாங்கத்தில் EBP திட்டத்தின் கீழ் எத்தனாலின் விலையை மேற்பார்வை செய்ய எத்தனாலின் விநியோகத்தை அதிகரிப்பதற்கான இறுதி இலக்கை மனதில் வைத்து தேர்வு செய்தது. இதனுடன் பொருந்தாத வகையில், 2014-15 மற்றும் 2015-16 ஆம் ஆண்டுகளில் எத்தனாலின் விலையை லிட்டருக்கு ரூ.48.50 முதல் ரூ.49.50 வரை சுங்கவரி மற்றும் போக்குவரத்துக் கட்டணங்கள் சேர்த்து அரசு நிர்ணயித்துள்ளது. 2013-14 ஆம் ஆண்டு எத்தனால் விநியோகத்தில் 38 கோடி லிட்டராக இருந்த எத்தனால் விநியோகத்தை 2015-16 ஆம் ஆண்டு வரை 111 கோடி லிட்டராக உயர்த்துவதற்கு இது உதவுகிறது.

• இது பெட்ரோலியத்தை எத்தனாலுடன் கலக்கும் செயல்முறையாகும். கலவையானது எத்தனால் எரிபொருள்/காசோஹோல் என அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு அரை-நிலையான ஆற்றல் மூலமாகக் கருதப்படுகிறது. எத்தனால் என்பது கரும்பு வெல்லப்பாகு (கரும்பிலிருந்து சர்க்கரையாக மாறுவதில் உள்ள பொருள்), சோளம், சோளம் மற்றும் பலவற்றிலிருந்து பெறப்பட்ட உயிரி எரிபொருள் ஆகும்.
• இந்தியாவில், எத்தனாலைக் கலப்பது தொடர்பான வழக்கம் 2001 இல் தொடங்கியது. 2003 ஆம் ஆண்டின் வாகன எரிபொருள் அணுகுமுறையில் இது முதன்முறையாகக் கூறப்பட்டது. பின்னர், உயிர் சக்திகள் மீதான தேசியக் கொள்கை, 2009 எண்ணெய் நிறுவனங்கள் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் குறைவாகக் கலந்த எண்ணெயை வழங்குவதைக் கட்டாயமாக்கியது. 5% எத்தனால்.

எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் (EBP) திட்டம்:

எத்தனாலின் உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிக்க அரசாங்கம் 2014 இல் பல தலையீடுகளை எடுத்தது:-

• நிர்வகிக்கப்பட்ட விலை பொறிமுறையை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துதல்;
• எத்தனால் உற்பத்திக்கான மாற்று வழி திறப்பு;
• தொழில்கள் (வளர்ச்சி மற்றும் ஒழுங்குமுறை) சட்டம், 1951 திருத்தம், இது நாடு முழுவதும் எத்தனாலின் சுமூகமான இயக்கத்திற்காக மத்திய அரசால்
• குறைக்கப்பட்ட எத்தனாலின் பிரத்தியேகக் கட்டுப்பாட்டை சட்டமாக்குகிறது;
  EBP திட்டத்திற்கான எத்தனாலின் மீதான சரக்கு மற்றும் சேவை வரியில் (GST) 18% லிருந்து 5% வரை குறைப்பு;
• எத்தனால் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படும் மூலப்பொருளின் அடிப்படையில் வேறுபட்ட எத்தனால் விலை;
• அந்தமான் நிக்கோபார் தீவுகள் மற்றும் லட்சத்தீவுகள் தவிர இந்தியா முழுவதும் EBP திட்டத்தை விரிவுபடுத்துதல் Wef 01 ஏப்ரல் 2019;
• உணவு மற்றும் பொது விநியோகத் துறை (DFPD) மூலம் எத்தனால் உற்பத்தி திறனை மேம்படுத்துதல் மற்றும் அதிகரிப்பதற்கான வட்டி மானியத் திட்டம்;
  எத்தனால் கொள்முதலுக்கான நீண்ட கால கொள்கையின் வெளியீடு.
• 2018-19 எத்தனால் விநியோக ஆண்டில் முதல் முறையாக, எத்தனால் உற்பத்திக்கு C கனரக வெல்லப்பாகுகளைத் தவிர பின்வரும் மூலப்பொருட்கள் அனுமதிக்கப்பட்டன. B கனரக வெல்லப்பாகு, கரும்புச்சாறு, சர்க்கரை, சர்க்கரை பாகு, மற்றும் கோதுமை மற்றும் அரிசி போன்ற சேதமடைந்த உணவு தானியங்கள் மனித நுகர்வுக்கு
• தகுதியற்றவை. மேலும், கரும்பு சாறு/சர்க்கரை/சர்க்கரை பாகு, பி ஹெவி வெல்லப்பாகு மற்றும் சி ஹெவி வெல்லப்பாகு ஆகியவற்றில் எத்தனால் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படும் மூலப்பொருளின் அடிப்படையில் எத்தனாலின் வெவ்வேறு முன்னாள் ஆலை விலை அரசால் நிர்ணயிக்கப்பட்டது.
• 2013-14 (இஎஸ்ஒய்) 2013-14 (டிசம்பர் 2013 முதல் நவம்பர் 2014 வரை) 2018-19 ஆம் ஆண்டில் (டிசம்பர் 2018 வரை சராசரியாக நவம்பர் 2018 வரை) PSU OMCகளின் எத்தனால் கொள்முதலை 38 கோடி லிட்டரிலிருந்து 188.6 கோடி லிட்டராக அதிகரிக்க மேற்கூறிய நடவடிக்கைகள் உதவியது. ESY 2018-19 இல் 5.00% கலப்பு சதவீதம்.
• EBP திட்டத்தின் கீழ், நடப்பு ESY 2019-20க்கான இலக்கு (டிசம்பர் 2019 முதல் நவம்பர் 2020 வரை) 7% ஆகும், இது ESY 2021-22க்குள் படிப்படியாக 10% ஆக அதிகரிக்கப்பட வேண்டும்.
• தற்போது நடைபெற்று வரும் ESY 2019-20 இன் போது குறைந்த சலுகைகள்/சப்ளைகளுக்கு முக்கியக் காரணங்கள் மகாராஷ்டிரா மற்றும் கர்நாடகாவில் கரும்புப் பயிரின் குறைந்த உற்பத்தி, டெண்டரில் பங்கேற்ற புதிய டிஸ்டில்லரிகளால் உற்பத்தி தொடங்கப்படாதது போன்றவை ஆகும்.
• 2021-22ல் பெட்ரோலில் 10% எத்தனால் கலப்படத்தையும், 2030க்குள் 20% ஆகவும் அடையும் நோக்கில், கிடைக்கக்கூடிய எத்தனால் வடிகட்டுதல் திறனில் உள்ள கட்டுப்பாடு செயல்படக்கூடிய புள்ளிகளில் ஒன்றாக அடையாளம் காணப்பட்டது. எத்தனால் வடிகட்டுதல் திறன் தடையை நிவர்த்தி செய்வதற்காக, உணவு மற்றும் பொது விநியோகத் துறை (DFPD) 2018 ஜூலை 19 ஆம் தேதி, சர்க்கரை ஆலைகளுக்கு எத்தனால் உற்பத்தி திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் அதிகரிப்பதற்கும் நிதி உதவி வழங்கும் திட்டத்தை அறிவித்தது.
• MoP&NG 11.10.2019 அன்று EBP திட்டத்தின் கீழ் ஒரு ‘நீண்ட கால எத்தனால் கொள்முதல் கொள்கையை’ வெளியிட்டது.

உலகிலேயே மிகப்பெரிய சர்க்கரை உட்கொள்ளும் நாடு இந்தியா மற்றும் குர்/கன்சாரி போன்ற பாரம்பரிய இனிப்புகளைத் தவிர்த்து இரண்டாவது பெரிய சர்க்கரை உற்பத்தியாளர். இந்தத் துறையானது சுழற்சியால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என்ற நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அரசாங்கத்தால் பல்வேறு அளவுகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வடிவங்களைக் கடந்துள்ளது. உத்தரபிரதேசம், மகாராஷ்டிரா மற்றும் கர்நாடகா ஆகியவை சர்க்கரை உற்பத்தியில் உ.பி.யுடன் முன்னணியில் உள்ளன. அதிக தனியார் ஆலைகள் மற்றும் மகாராஷ்டிரா கூட்டுறவு மாதிரியின் கீழ் அதிகமாக உள்ளது.

கரும்பு பயிருக்கு நிறைய தண்ணீர் தேவைப்படுகிறது, எனவே, தீபகற்ப இந்தியாவில், அது பருவமழை சார்ந்தது, உ.பி போன்ற மாநிலங்களில், அது வற்றாத ஆறுகளில் இருந்து வரும் தண்ணீரை நம்பியுள்ளது. இந்தியாவில் உள்ள சர்க்கரை ஆலைகள் தங்களுக்கு சட்டப்பூர்வமாக ஒதுக்கப்பட்ட ஒரு ‘கட்டளைப் பகுதி’யிலிருந்து கரும்புகளைப் பெறுகின்றன. கரும்பு கொள்முதல் விலையும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு, மத்திய அரசு ஒவ்வொரு ஆண்டும் ‘நியாயமான’ விலையை நிர்ணயம் செய்கிறது. மாநில அரசுகள் சில சமயங்களில் இதற்கு மேல் தங்கள் விலையை நிர்ணயிக்கின்றன.

கரும்பு பயிர் ஒரு இலாபகரமான பணப் பயிராக இருந்தாலும், ஆலைகளில் இருந்து விவசாயிகளுக்கு சட்டப்பூர்வமாக குறைந்தபட்ச விலை உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டாலும், சர்க்கரைத் துறை கணிசமான சுழற்சிக்கு உட்பட்டது மற்றும் கொந்தளிப்பானதாக நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளது. சில வருடங்களாக அதிகரித்து வரும் உற்பத்தியின் விளைவாக, சாதனை சர்க்கரை உற்பத்தியானது, அடிக்கடி சரக்குகளை உருவாக்குவதற்கும் சர்க்கரை விலையில் சரிவுக்கும் வழிவகுக்கிறது, ஏனெனில் சந்தை விநியோகப் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கிறது. சர்க்கரை ஆலைகள், இறுதி விளைபொருளைப் பொருட்படுத்தாமல், விவசாயிகளிடமிருந்து நிலையான விலையில் கரும்பை கொள்முதல் செய்ய வேண்டிய நிலையில், கரும்புக்கான கொடுப்பனவை தாமதப்படுத்துகின்றன. ஆலைகள் விவசாயிகளுக்கு 14 நாட்களுக்குள் பணம் செலுத்த வேண்டியிருந்தாலும், இது விவசாயிகளுக்கு மோசமான கரும்பு நிலுவைத் தொகையை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது.

அதிக நிலுவைத் தொகை அடுத்த பருவத்தில் குறைந்த கரும்பு நடவுகளுக்கு வழிவகுக்கும், ஏனெனில் விவசாயிகள் சிறந்த மாற்றுகளுக்கு மாறுகிறார்கள். சில நேரங்களில் மோசமான பருவமழை அல்லது பூச்சி தாக்குதல்களும் உற்பத்தியைக் குறைக்கின்றன. இது உற்பத்தியைக் குறைக்கும் போது, ​​தேவை மற்றும் விநியோகத்தை சமநிலைப்படுத்தும் மற்றும் சர்க்கரை விலையை உயர்த்தும் போது, ​​அடுத்த ஏற்றம் தொடங்குகிறது. இந்தியாவில் இந்த சர்க்கரை சுழற்சி பாரம்பரியமாக ஐந்தாண்டு முறையைப் பின்பற்றி மூன்று பம்பர் ஆண்டுகள் மற்றும் இரண்டு பற்றாக்குறையுடன். இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், விவசாயிகள் தொடர்ந்து கரும்புகளை விரும்புவதால் (கரும்பு கொள்முதல் மற்றும் விலை இரண்டுமே சர்க்கரைத் தொழிலால் உறுதி செய்யப்படுகின்றன, அதே சமயம் உணவு தானியங்கள் போன்ற பயிர்களுக்கு, அரசு நிறுவனங்களால் MSP யில் கொள்முதல் செய்வது நிச்சயமற்றது), சர்க்கரைத் தொழில் மோசமான விலைகளுடன் மிகவும் மந்தமான ஆண்டுகளை எதிர்கொண்டது. , இலாபகரமான உணர்தல்களைக் கொண்ட பற்றாக்குறையை விட.

கடந்த சில ஆண்டுகளில் தொடர்ந்து அதிக உற்பத்தி, (குறிப்பாக 2017-18 மற்றும் 2018-19 இல் சாதனை உச்சம் கண்டது), மேம்பட்ட மீட்பு விகிதங்கள் மற்றும் கரும்பு விளைச்சல் ஆகியவற்றின் காரணமாக, 2019-20 (அக்டோபர் முதல் செப்டம்பர் வரை) சர்க்கரை ஆண்டு சாதனை உயர்வுடன் தொடங்கியது. தொடக்க இருப்பு 146 லட்சம் டன்கள். இந்த ஆண்டு 106 லட்சம் டன்களுடன் நிறைவடைந்தது, முக்கியமாக இயல்பை விட குறைவான மழைப்பொழிவு காரணமாக குறைந்த உற்பத்தி காரணமாக மாறுவேடத்தில் ஆசீர்வாதமாக மாறியது.