சேது பாரதம் திட்டம்
தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் உள்ள ரயில்வே கிராசிங்கிற்கு பதிலாக பாலங்கள் (ROBs) / சாலையின் கீழ் பாலங்கள் (RUBs) மூலம் சேது பாரதம் திட்டத்தை அரசாங்கம் தொடங்கியுள்ளது.
சேது பாரதம் திட்டம்
தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் உள்ள ரயில்வே கிராசிங்கிற்கு பதிலாக பாலங்கள் (ROBs) / சாலையின் கீழ் பாலங்கள் (RUBs) மூலம் சேது பாரதம் திட்டத்தை அரசாங்கம் தொடங்கியுள்ளது.
சேது பாரதம் திட்டம்
நாட்டின் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான தொடர்ச்சியான மற்றும் நனவான முயற்சியில், இந்திய அரசு பல்வேறு திட்டங்கள் மற்றும் முன்னேற்றங்களைக் கொண்டு வருகிறது. சேது பாரதம் திட்டம் அத்தகைய ஒரு முயற்சியாகும். ₹102 பில்லியன் ($1.5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்) மதிப்புள்ள சேது பாரதம் திட்டம், போக்குவரத்து நெரிசலை ஒழிக்கவும், எளிதான மற்றும் பாதுகாப்பான பயணத்தை மேம்படுத்தவும் நெடுஞ்சாலைகளை புதுப்பிக்கும் அதே வேளையில் இருக்கும் பாலங்களில் உள்ள ஓட்டைகளை சீரமைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இந்தக் கட்டுரையில், சேது பாரதம் திட்ட விவரங்கள், அதன் நோக்கங்கள், நன்மைகள், நோக்கங்கள் மற்றும் பலவற்றைக் கூர்ந்து கவனிப்போம்.
உள்ளடக்க அட்டவணை
- சேது பாரதம் திட்ட மேலோட்டம்
- சேது பாரதம் திட்டத்தின் நோக்கங்கள்
- சேது பாரதம் திட்டத்தின் பலன்கள்
- சேது பாரதம் திட்டத்தால் பயன்பெறும் மாநிலங்கள்
- சேது பாரதம் நிகழ்ச்சியின் உண்மைகள்
- சேது பர்தம் செலவு மற்றும் காலக்கெடு
- உள்கட்டமைப்புக்கு தேவையான மேம்படுத்தல்கள்
- அரசாங்க திட்டங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு பற்றி மேலும் படிக்கவும்
- அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
| சேது பாரதம் திட்டம் | |
| தொடங்கப்பட்ட தேதி | 4th March 2016 |
| மூலம் தொடங்கப்பட்டது | பிரதமர் நரேந்திர மோடி |
| அரசாங்க அமைச்சகம் | சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் |
| சேது பாரதம் முடிந்த ஆண்டு | 2019 |
சேது பாரதம் திட்ட மேலோட்டம்
ரூ.102 பில்லியன் திட்டமான சேது பாரதம், நாடு முழுவதும் சாலைப் பாதுகாப்பை அதிகரிக்க பிரதமர் நரேந்திர மோடி 4 மார்ச் 2019 அன்று தொடங்கினார். பயணிகள் மற்றும் பயணிகளுக்கு வசதியாக 208 ரயில்பாதைகளின் கீழ் மற்றும் மேல் பாலங்களை (முறையே RUB மற்றும் ROB) உருவாக்குவதே இதன் நோக்கமாகும்.
இதனுடன், நாடு முழுவதும் தற்போதுள்ள 1,50,000 பாலங்களில் 1500 பாழடைந்த பாலங்களை சரிசெய்து சரிசெய்வதிலும் இந்த திட்டம் கவனம் செலுத்துகிறது. ஏற்கனவே உள்ள பாலங்களுக்குப் பதிலாக புதிய பாலங்களைக் கட்டுவது நேரத்தையும் செலவையும் ஏற்படுத்துகிறது என்பதை நிரூபிக்கும் அதே வேளையில், அவற்றைப் புதுப்பிக்கும் ஸ்மார்ட் முடிவானது, வேலையை விரைவாக முடிப்பதற்கும், செலவைக் குறைப்பதற்கும், நிலம் கையகப்படுத்துவதையும் தடுக்கிறது.
அந்தப் பாலங்களுக்கான புதிய மேம்பாட்டுத் திட்டங்களும் அரசாங்கம் இரயில் பாதைகளை அகற்றி, முக்கிய தண்டவாளங்களைத் தடை செய்து, தேவையற்ற சாலைப் போக்குவரத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கும்.
சேது பாரதம் திட்டத்தின் நோக்கங்கள்
சேது பாரதம் யோஜனா, பிரிட்டிஷ் காலத்தில் கட்டப்பட்ட அனைத்து தேசிய நெடுஞ்சாலைகளையும் சீரமைப்பதற்காக நிறுவப்பட்டது, குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவின் கீழ் ரயில்வே கிராசிங் கோடுகளிலிருந்து விடுவித்தது. இந்த திட்டத்தின் கீழ் திட்டத்தின் நோக்கங்களையும் அதிகாரிகள் கோடிட்டுக் காட்டினார்கள். அவை என்னவென்று கீழே பார்ப்போம்.
- நாடு முழுவதும் உள்ள அனைத்து தேசிய நெடுஞ்சாலைகளிலும் மொத்தம் 208 ரயில்பாதைகளின் கீழ் மற்றும் மேல் பாலங்கள் அமைக்கவும் மற்றும் ரயில்வே கிராசிங்குகளை அகற்றவும்.
- நாடு முழுவதும் உள்ள 1,50,000 பாலங்களில் 1500 பாலங்களை புனரமைத்தல் அல்லது சீரமைத்தல்.
- பிரிட்ஜ் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டத்தின் கீழ் செயல்படுத்தப்பட்ட இந்தத் திட்டத்தின் மற்றொரு நோக்கம், தற்போதுள்ள 1,50,000 பாலங்களை இந்திய வரைபடத்தில் தெரியும்படி செய்வதாகும்.
- முந்தைய பழுதடைந்த கட்டுமானத்தால் ஏற்படும் விபத்துகளை ஒழிக்க, பாலங்களின் தரத்தை மேம்படுத்துவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
- பாலங்களின் தரத்தை மதிப்பிடுவதற்கும், பழுதடைந்த பாலங்களின் நிலையை மேம்படுத்துவதற்கும் ஒரு குழுவை உருவாக்குதல்.
- ஏற்கனவே உள்ள பாலங்களில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கவும், பயணிப்பதில் உள்ள சிரமத்தைக் குறைக்கவும் அதிக பாலங்கள் கட்டும் பணியைத் தொடங்கவும்.
- தீர்க்கரேகை, அட்சரேகை மற்றும் தூரத்தை அளவிடுவதற்கான அறிவியல் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் முறைகளை செயல்படுத்துதல் மற்றும் பாலம் கட்டுமானத்திற்கான மிகவும் நிலையான மற்றும் தனித்துவமான பொருட்கள் மற்றும் வடிவமைப்புகளைக் கண்டறிதல்.
சேது பாரதம் திட்டத்தின் பலன்கள்
சேது பாரதம் திட்டம் நாட்டில் பயண மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகளை அதிகரிக்க ஆறு முக்கிய வழிகள் உள்ளன.
- இத்திட்டத்தின் கீழ், மூலப்பொருட்களை மாற்றியமைத்து, படிப்படியாக அகலப்படுத்தி, பலப்படுத்துவதன் மூலம் சாலைகள் புதுப்பிக்கப்பட்டன.
- இது பாலங்களின் தரத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலம் பயணிகளுக்கு பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பயணத்தை செய்துள்ளது.
- மேம்பாலங்கள் நகரங்களுடனான இணைப்பை மேம்படுத்தி, பயணத்தின் போது அதிக நேரத்தை மிச்சப்படுத்த உதவுகின்றன.
- 2019ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்டதில் இருந்து, 2020ஆம் ஆண்டு மார்ச் மாதத்திற்குள் 50 சதவீதத்துக்கும் அதிகமான சாலை விபத்துகள் தடுக்கப்பட்டுள்ளன என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
- பழமையான உள்கட்டமைப்பு இப்போது வலுவாகவும் வலுவாகவும் மாற்றப்பட்டுள்ளது.
நவீனமயமாக்கலை நோக்கி ஒரு படி முன்னேறுவதற்கு இது உதவியது.
சேது பாரதம் திட்டத்தால் பயன்பெறும் மாநிலங்கள்
நாடு முழுவதும் மொத்தம் 208 பாலங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. இந்தப் பகுதிகளில் போக்குவரத்தை மேலும் மேம்படுத்திய பல்வேறு மாநிலங்களில் இந்தப் பாலங்களின் பிரிவைப் புரிந்து கொள்ள அட்டவணையைப் பாருங்கள்.
மாநிலம் - சேது பாரதம் திட்டத்தின் கீழ் உள்ள ஆர்ஓபிகள்
ஆந்திரப் பிரதேசம் - 33
அசாம் - 12
பீகார் - 20
சத்தீஸ்கர் - 5
குஜராத் - 8
ஹரியானா - 10
இமாச்சல பிரதேசம் - 5
ஜார்கண்ட் -11
கர்நாடகா - 17
கேரளா - 4
மத்திய பிரதேசம் - 6
மகாராஷ்டிரா - 12
ஒடிசா - 4
பஞ்சாப் - 10
ராஜஸ்தான் - 9
தமிழ்நாடு - 9
உத்தரகாண்ட் - 2
உத்தரப்பிரதேசம் - 9
மேற்கு வங்காளம் - 22
சேது பாரதம் நிகழ்ச்சியின் உண்மைகள்
சேது பாரதம் இந்தியா திட்டத்தின் சில அத்தியாவசிய உண்மைகளில் ஒரு பார்வை:
- இந்தியப் பால மேலாண்மை அமைப்பு (IBMS) எனப்படும் சேது பாரதம் யோஜனா திட்டத்தின் நோக்கத்திற்காக சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் ஒரு சிறப்புக் குழுவை நியமித்தது.
- இதற்காக பதினொரு ஆலோசனை நிறுவனங்களும் நியமிக்கப்பட்டன.
- இந்திய பாலம் மேலாண்மை அமைப்பு நாட்டில் உள்ள அனைத்து பாலங்களின் முழுமையான பட்டியலை உருவாக்க பல ஆய்வுகளை நடத்தியது. இது மொபைல் ஆய்வு அலகுகளைப் பயன்படுத்தி
- செய்யப்பட்டது. இது செலவினத்தின் அளவைக் குறைத்தது மற்றும் நெடுஞ்சாலை பயன்பாட்டின் செயல்திறனை அதிகரித்தது.
- 2016 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் 50,000 பாலங்கள் கட்டப்பட்டன, இது ஒரு பெரிய சாதனையாகும்.
சேது பர்தம் செலவு மற்றும் காலக்கெடு
சேது பாரதம் பரியோஜனாவின் மொத்த செலவு ₹102 பில்லியன் என கணக்கிடப்பட்டது. இந்திய அரசாங்கம் 2016 இல் திட்டத்தின் திட்டத்தை வகுத்தது. அதன் காலக்கெடுவை எட்டியதால், சேது பாரதம் திட்டம் 2019 இல் நிறைவடைந்தது. பிரதமர் நரேந்திர மோடி மார்ச் 2019 இல் திட்டத்தைத் தொடங்கினார்.
உள்கட்டமைப்புக்கு தேவையான மேம்படுத்தல்கள்
சேது பாரதம் திட்டம் அதன் இலக்கை அபரிமிதமான வண்ணங்களுடன் நிறைவு செய்திருந்தாலும், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நாட்டின் பொதுவான போக்குவரத்தின் நிலைமையை மேம்படுத்தியிருந்தாலும், சில காரணிகளை அமைச்சகம் இன்னும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
- இந்த நெடுஞ்சாலைகளின் வழியின் இடையே வரும் நகரங்களையும் நகரங்களையும் புறக்கணித்தல்.
சாத்தியமான அண்டை கிராம சாலைகள் மற்றும் மாவட்டங்களுக்கு இருக்கும் நெடுஞ்சாலைகளின் - இணைப்பை மேம்படுத்துதல்.
- நான்கு வழிச்சாலைகள் கொண்டவை.
- விபத்து ஏற்படும் பகுதிகளின் நிலையை மேம்படுத்த தெரு விளக்குகளை நிறுவுதல் மற்றும் குருட்டு வளைவுகளைத் தவிர்ப்பது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
சேது பாரதம் முடிந்ததா?
ஆம், சேது பாரதம் திட்டம் 2019 இல் நிறைவடைந்தது.
சேது பாரதத்தின் நோக்கம் என்ன?
2019க்குள் அனைத்து தேசிய நெடுஞ்சாலைகளையும் ரயில்வே லெவல் கிராசிங்குகள் இல்லாததாக மாற்றுவதே சேது பாரதம் திட்டத்தின் இறுதி இலக்கு.
சேது பாரதம் திட்டத்தால் எத்தனை மாநிலங்கள் பயனடைந்துள்ளன?
சேது பாரதம் திட்டம் முடிவடைந்ததில் இருந்து 19 மாநிலங்கள் பயனடைந்துள்ளன.
சேது பாரதம் திட்டத்தின் கீழ் எத்தனை பாலங்கள் கட்டப்பட்டன?
சேது பாரதம் திட்டத்தின் கீழ் சுமார் 1500 பாலங்கள் புனரமைக்கப்பட்டுள்ளன.
