ప్రధానమంత్రి గ్రామ రహదారి పథకం (PMGSY)
ప్రధానమంత్రి విలేజ్ రోడ్ స్కీమ్ (PMGSY) యొక్క స్ఫూర్తి మరియు ఉద్దేశ్యం జనావాసాలు లేని గృహాలకు మెరుగైన అన్ని వాతావరణ రహదారి కనెక్టివిటీని అందించడం.
ప్రధానమంత్రి గ్రామ రహదారి పథకం (PMGSY)
ప్రధానమంత్రి విలేజ్ రోడ్ స్కీమ్ (PMGSY) యొక్క స్ఫూర్తి మరియు ఉద్దేశ్యం జనావాసాలు లేని గృహాలకు మెరుగైన అన్ని వాతావరణ రహదారి కనెక్టివిటీని అందించడం.
ప్రధానమంత్రి గ్రామ రహదారి పథకం
- పరిచయం
- PMGSY - మొదటి అడుగు
PMGSY యొక్క మార్గదర్శక సూత్రాలు మరియు నిర్వచనాలు
గ్రామీణ రహదారి ప్రణాళిక - PMGSY - ఫేజ్ II
- లెఫ్ట్ తీవ్రవాద ప్రాంతాల కోసం రోడ్ కనెక్టివిటీ ప్రాజెక్ట్ (RCPLWEA)
- PMGSY - ఫేజ్ III
- PMGSY స్థితి
పరిచయం
గ్రామీణ రహదారి కనెక్టివిటీ అనేది ఆర్థిక మరియు సామాజిక సేవలకు ప్రాప్యతను ప్రోత్సహించడం ద్వారా గ్రామీణ అభివృద్ధికి కీలకమైన అంశం మాత్రమే కాదు, తద్వారా భారతదేశంలో వ్యవసాయ ఆదాయం మరియు ఉత్పాదక ఉపాధి అవకాశాలను పెంచడం ద్వారా స్థిరమైన పేదరికాన్ని తగ్గించడంలో ఇది కీలకమైన అంశం.
అందువల్ల, ప్రభుత్వం 2000 డిసెంబర్ 25న జనావాసాలు లేని గృహాలకు అన్ని వాతావరణాలలో అందుబాటులో ఉండేలా ప్రధానమంత్రి గ్రామ రహదారి పథకాన్ని ప్రారంభించింది. PMGSY అమలుకు రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలతో పాటు గ్రామీణాభివృద్ధి మంత్రిత్వ శాఖ బాధ్యత వహిస్తుంది
PMGSY - మొదటి అడుగు
PMGSY - మొదటి దశ డిసెంబర్ 2000లో 100% కేంద్ర ప్రాయోజిత పథకంగా ప్రారంభించబడింది, ఇది నిర్ణీత జనాభా (500+ మైదాన ప్రాంతాలలో మరియు 250+ ఈశాన్య, కొండలు, గిరిజన మరియు ఎడారి ప్రాంతాలలో, 00 - 249 జనాభా) పరిమాణానికి జనావాసాలు లేని గృహాలను అందించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. LWE జిల్లా జనాభా లెక్కల ప్రకారం, 2001) ప్రాంతం యొక్క మొత్తం సామాజిక-ఆర్థిక అభివృద్ధి కోసం.
అలాగే, నిర్దేశిత జనాభా పరిమాణంలో అన్ని అర్హత గల వసతి సకల వాతావరణ రహదారి కనెక్షన్‌తో అందించబడిన జిల్లాల్లో ఇప్పటికే ఉన్న రోడ్లను (నిర్దేశించిన ప్రమాణాల ప్రకారం) అప్‌గ్రేడ్ చేయడం. అయితే, అప్‌గ్రేడ్ ప్రోగ్రామ్‌కు ప్రధానమైనది కాదు. అప్‌గ్రేడేషన్ పని విషయంలో, గ్రామీణ కోర్ నెట్‌వర్క్ యొక్క రూట్‌లకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది, ఇది ఎక్కువ ట్రాఫిక్‌ను కలిగి ఉంది.
ఈ ప్రాజెక్టు కింద 1,35,436 నివాసాలకు, 3.68 లక్షల కి.మీ.లకు రోడ్డు కనెక్టివిటీ కల్పించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. మార్కెట్ నుండి పూర్తి వ్యవసాయ కనెక్షన్‌ని నిర్ధారించడానికి ఇప్పటికే ఉన్న గ్రామీణ రహదారులను అప్‌గ్రేడ్ చేయడం కోసం (40% గ్రామీణ రహదారులకు పునర్నిర్మాణంతో సహా రాష్ట్రాలు నిధులు సమకూరుస్తాయి).
PMGSY యొక్క మార్గదర్శక సూత్రాలు మరియు నిర్వచనాలు
-
ప్రధానమంత్రి విలేజ్ రోడ్ స్కీమ్ (PMGSY) యొక్క స్ఫూర్తి మరియు ఉద్దేశ్యం జనావాసాలు లేని గృహాలకు మెరుగైన అన్ని వాతావరణ రహదారి కనెక్టివిటీని అందించడం. రహదారి ప్రస్తుత పరిస్థితి అధ్వాన్నంగా ఉన్నప్పటికీ, గతంలో ఆల్-వెదర్ కనెక్షన్‌తో అందించబడిన నివాసానికి అర్హత ఉండదు.
-
ఈ కార్యక్రమం యొక్క యూనిట్ నివాసం మరియు రెవెన్యూ గ్రామం లేదా పంచాయతీ కాదు. నివాసం అనేది జనాభా సమూహం, ఇది కాలక్రమేణా మారని ప్రదేశంలో నివసిస్తున్నారు. దేశం, ధని, తోలా, మజ్రా, హామ్లెట్ మొదలైన ఆవాసాలను వివరించడానికి సాధారణంగా ఉపయోగించే నిబంధనలు.
-
అన్‌కనెక్ట్డ్ హాబిటేషన్ అనేది అన్ని వాతావరణ రహదారి లేదా ప్రక్కనే ఉన్న నివాసం నుండి కనీసం 500 మీ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ (పర్వత ప్రాంతాలలో రహదారి దూరం 1.5 కి.మీ) దూరంలో ఉన్న నిర్దేశిత పరిమాణంలోని జనాభా.
-
2001 జనాభా లెక్కల ప్రకారం జనాభా, నివాస ప్రాంతాల జనాభా పరిమాణాన్ని నిర్ణయించడానికి ఆధారం. జనాభా పరిమాణాన్ని నిర్ణయించడానికి 500 మీటర్ల వ్యాసార్థంలో (పర్వతాల విషయంలో రహదారి దూరం 1.5 కి.మీ) అన్ని ఆవాసాల జనాభాను సమగ్రపరచవచ్చు. ఈ క్లస్టర్ సిస్టమ్ ద్వారా ముఖ్యంగా కొండ/కొండ ప్రాంతాలలో పెద్ద సంఖ్యలో ఆవాసాలను అనుసంధానం చేయడం సాధ్యమవుతుంది.
-
అర్హత గల అన్‌కనెక్ట్ లేని హౌసింగ్ ఇప్పటికే సమీపంలోని హౌసింగ్‌కు ఆల్-వెదర్ రోడ్ లేదా ఇప్పటికే ఉన్న ఇతర ఆల్-వెదర్ రోడ్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడి ఉండాలి, తద్వారా కనెక్ట్ కాని హౌసింగ్‌లో అందుబాటులో లేని సేవలు (విద్య, ఆరోగ్యం, మార్కెటింగ్ సౌకర్యాలు మొదలైనవి) నివాసితులకు అందుబాటులో ఉంటాయి.
-
కోర్ నెట్‌వర్క్ అనేది కనీసం ఒకే ఆల్-వెదర్ రోడ్ కనెక్షన్ ద్వారా ఎంచుకున్న ప్రాంతంలోని అన్ని అర్హత గల నివాసాలకు అవసరమైన సామాజిక మరియు ఆర్థిక సేవలకు ప్రాథమిక ప్రాప్యతను అందించడానికి అవసరమైన మార్గాల (మార్గాలు) కనిష్ట నెట్‌వర్క్.
-
కోర్ నెట్‌వర్క్‌లో రూట్‌లు మరియు లింక్ రూట్‌లు ఉంటాయి. మార్గాలు అంటే అనేక లింక్ రోడ్లు లేదా సుదీర్ఘ నివాసాల నుండి ట్రాఫిక్‌ను సేకరించి, జిల్లా రోడ్లు లేదా రాష్ట్ర లేదా జాతీయ రహదారుల వంటి ప్రత్యక్ష లేదా హై-క్లాస్ రోడ్ల ద్వారా వాటిని మార్కెటింగ్ కేంద్రానికి తీసుకెళ్లేవి. లింక్ మార్గాలు అంటే ఒకే నివాసం లేదా నివాసాల సమూహం ద్వారా మార్కెట్ కేంద్రానికి మార్గాలు లేదా జిల్లా రహదారుల ద్వారా దారితీసే రోడ్లు. లింక్ మార్గాలు సాధారణంగా నివాసం యొక్క ముగింపును కలిగి ఉంటాయి, అయితే మార్గాలు రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ లింక్ మార్గాల సంగమం నుండి ఉద్భవించి ప్రధాన రహదారి లేదా మార్కెట్ కేంద్రంగా పెరుగుతాయి.
-
PMGSY కింద ప్రతి రహదారి పని కోర్ నెట్‌వర్క్‌లో భాగమని ఇది నిర్ధారించుకోవాలి. కనెక్టివిటీ ప్రయోజనాల కోసం, ఇతర ఆవాసాలకు కూడా యాదృచ్ఛికంగా ఉపయోగపడే రహదారులకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ప్రాథమిక ప్రయోజనంతో రాజీ పడకుండా (మొదట 1000+ హౌసింగ్ మరియు తర్వాత 500+ హౌసింగ్ మరియు 250+ హౌసింగ్, అర్హత ఉన్న చోట, చివరిది), ఎక్కువ జనాభాకు సేవలందించే రహదారులకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలి. ఈ ప్రయోజనం కోసం, రహదారి నుండి 500 మీటర్ల దూరంలో ఉన్న స్థావరాలు ఫ్లాట్ ఏరియా విషయంలో అనుసంధానించబడినవిగా పరిగణించబడతాయి, కొండల విషయంలో ఈ దూరం 1.5 కిమీ (మార్గం పొడవు) ఉండాలి.
-
PMGSY గ్రామీణ ప్రాంతాలకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది. ఈ కార్యక్రమం పరిధి నుండి పట్టణ రహదారులు మినహాయించబడ్డాయి. గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో కూడా, PMGSY గ్రామీణ రోడ్లను మాత్రమే కవర్ చేస్తుంది, ఎందుకంటే రోడ్లను గతంలో 'ఇతర జిల్లా రోడ్లు' (ODR) మరియు 'రూరల్ రోడ్లు' (VR)గా వర్గీకరించారు. ఇతర జిల్లా రోడ్లు (ODR) అనేది గ్రామీణ ప్రాంతాల ఉత్పత్తికి సేవలు అందించే రహదారులు మరియు మార్కెట్ కేంద్రాలు, తాలూకా (తహసీల్) ప్రధాన కార్యాలయాలు, బ్లాక్ హెడ్‌క్వార్టర్స్ లేదా ఇతర ప్రధాన రహదారులకు అవుట్‌లెట్‌లను అందిస్తాయి. విలేజ్ రోడ్ (VR) అనేది గ్రామం / నివాసం లేదా నివాస సమూహాలను ఒకదానితో ఒకటి మరియు సమీప హై క్లాస్ రోడ్డుతో కలిపే రహదారి. ప్రధాన జిల్లా రహదారులు, రాష్ట్ర రహదారులు మరియు జాతీయ రహదారులు గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో ఉన్నప్పటికీ, PMGSY పరిధిలోకి రావు. కొత్త లింక్ రోడ్లతోపాటు అప్‌గ్రేడ్ పనులకూ ఇది వర్తిస్తుంది.
-
PMGSY సింగిల్ రోడ్డు కనెక్షన్‌ను మాత్రమే అందించాలని యోచిస్తోంది. ఒక నివాసం ఇప్పటికే ఆల్-వెదర్ రోడ్డుతో అనుసంధానించబడి ఉంటే, PMGSY కింద ఆ నివాసం కోసం కొత్త పనిని చేపట్టలేరు.
-
అన్‌కనెక్ట్ లేని వసతితో కనెక్షన్‌ని అందించడం కొత్త కనెక్షన్‌గా పేర్కొనబడుతుంది. పొలాలకు మార్కెట్ యాక్సెస్‌ను అందించడం PMGSY యొక్క ఉద్దేశ్యం కాబట్టి, కొత్త కనెక్షన్‌లలో హౌసింగ్ లింక్ లేని చోట 'కొత్త నిర్మాణం' ఉండవచ్చు మరియు అదనంగా, ఇంటర్మీడియట్ లింక్ ప్రస్తుత స్థితిలో పని చేయని చోట 'అప్‌గ్రేడ్' చేయవచ్చు. ఆల్-వెదర్ రోడ్డుగా
-
అప్‌గ్రేడేషన్, అనుమతించబడినప్పుడు, సాధారణంగా కావలసిన సాంకేతిక లక్షణాల కోసం ఇప్పటికే ఉన్న రోడ్ బేస్ మరియు ఉపరితల కోర్సులను రూపొందించడం మరియు / లేదా ట్రాఫిక్ పరిస్థితులతో అవసరమైన విధంగా రహదారి జ్యామితిని మెరుగుపరచడం.
-
PMGSY యొక్క ప్రాథమిక దృష్టి అర్హత కలిగిన జనావాసాలు లేని నివాసాలకు అన్ని-వాతావరణాల రహదారి కనెక్టివిటీని అందించడం. ఆల్-వెదర్ రోడ్డు అనేది సంవత్సరంలో అన్ని సీజన్లలో చర్చించదగినది. దీనర్థం, రహదారి-మంచం
-
ప్రభావవంతంగా ఖాళీ చేయబడింది (కల్వర్ట్‌లు, చిన్న వంతెనలు మరియు కాజ్‌వేలు వంటి తగినంత క్రాస్-డ్రెయినేజీ నిర్మాణాల ద్వారా), కానీ అది తప్పనిసరిగా చదును చేయబడాలి లేదా ఉపరితలం లేదా నల్లగా ఉండాలి అని అర్థం కాదు.
-
అనుమతించబడిన ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు వ్యవధిని బట్టి ట్రాఫిక్ అడ్డంకులు అనుమతించబడవచ్చు.
-
సరసమైన-వాతావరణ రహదారులుగా ఉండే రోడ్లు ఉండవచ్చు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, క్రాస్ డ్రైనేజీ (CD) పని లేకపోవడం వల్ల, ఇవి పొడి సీజన్‌లో మాత్రమే సరిపోతాయి. సీడీ వర్క్ ద్వారా ఈ జాతీయ రహదారులను ఆల్-వెదర్ రోడ్లుగా మార్చడం అప్‌గ్రేడ్‌గా పరిగణించబడుతుంది. PMGSY యొక్క అన్ని రహదారి పనులలో, అవసరమైన CD పనిని అందించడం ఒక ముఖ్యమైన అంశంగా పరిగణించబడుతుందని గమనించాలి.
-
ఉపరితల పరిస్థితి అధ్వాన్నంగా ఉన్నప్పటికీ, PMGSY బ్లాక్-టాప్డ్ లేదా సిమెంట్ రోడ్డు మరమ్మతులను అనుమతించదు.
ప్రధానమంత్రి గ్రామ రహదారి పథకం కింద నిర్మించబడిన గ్రామీణ రహదారులు గ్రామీణ రహదారుల మాన్యువల్ (IRC: SP20: 2002)లో ఇవ్వబడిన ఇండియన్ రోడ్స్ కాంగ్రెస్ (IRC) నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. కొండ రోడ్ల విషయంలో, గ్రామీణ రోడ్ల మాన్యువల్ పరిధిలోకి రాని విషయాలకు హిల్స్ రోడ్స్ మాన్యువల్ (IRC: SP: 48) నిబంధనలు వర్తించవచ్చు.
గ్రామీణ రహదారి ప్రణాళిక
- ప్రోగ్రామ్ లక్ష్యాలను క్రమబద్ధంగా మరియు తక్కువ ఖర్చుతో సాధించడానికి సరైన ప్రణాళిక అవసరం. గ్రామీణ రహదారి ప్రణాళిక మరియు ప్రధాన నెట్‌వర్క్ తయారీకి సంబంధించిన మాన్యువల్ మార్గదర్శకాలలో భాగంగా జిల్లా పరిగణించబడుతుంది మరియు ప్రస్తుత మార్గదర్శకాల ద్వారా సవరించబడిన మేరకు సవరించబడుతుంది. మాన్యువల్ ప్రణాళిక ప్రక్రియ యొక్క వివిధ దశలను మరియు ఇంటర్మీడియట్ పంచాయతీలు, జిల్లా పంచాయతీలు మరియు రాష్ట్ర స్థాయి స్టాండింగ్ కమిటీలతో సహా వివిధ ఏజెన్సీల పాత్రను వివరిస్తుంది. కోర్ నెట్‌వర్క్‌ను గుర్తించడంలో, ఎంపీలు మరియు శాసనసభ్యులతో సహా ఎన్నికైన ప్రతినిధుల ప్రాధాన్యతలను సరిగ్గా పరిగణించి, పూర్తిగా పరిగణించాలని భావిస్తున్నారు. గ్రామీణ రహదారి ప్రణాళిక మరియు
ప్రధాన నెట్‌వర్క్ PMGSY కింద అన్ని ప్రణాళికా పద్ధతులకు ఆధారం అవుతుంది. - జిల్లా గ్రామీణ రహదారి ప్రణాళిక జిల్లాలో ఉన్న మొత్తం రోడ్ నెట్‌వర్క్ వ్యవస్థకు మార్గనిర్దేశం చేస్తుంది మరియు జనావాసాలకు కనెక్టివిటీని అందించడానికి ప్రతిపాదిత రహదారులను స్పష్టంగా గుర్తిస్తుంది, ఖర్చు మరియు ప్రయోజనం పరంగా ఆర్థికంగా మరియు సమర్థవంతమైన పద్ధతిలో. కోర్ నెట్‌వర్క్ ప్రాథమిక సామాజిక మరియు ఆర్థిక సేవలకు (సింగిల్ ఆల్-వెదర్ రోడ్ కనెక్షన్) ప్రాథమిక యాక్సెస్‌తో సహా ప్రతి అర్హత ఉన్న వసతిని నిర్ధారించడానికి అవసరమైన రోడ్లను గుర్తిస్తుంది. దీని ప్రకారం, కోర్ నెట్‌వర్క్‌లో ఇప్పటికే ఉన్న కొన్ని రోడ్లు అలాగే PMGSY కింద కొత్త నిర్మాణానికి ప్రతిపాదించబడిన అన్ని రోడ్లు ఉంటాయి.
- జిల్లా గ్రామీణ రహదారుల ప్రణాళిక క్రింద కొత్త లింక్‌లను ప్రతిపాదించేటప్పుడు, ముందుగా వివిధ సేవలకు బరువును సూచించడం అవసరం. జిల్లాకు అత్యంత అనుకూలమైన సామాజిక-ఆర్థిక/అవస్థాపన చరరాశుల సెట్‌ను ఎంచుకుని, వాటిని వర్గీకరించి వాటికి సాపేక్ష ప్రాముఖ్యతనిచ్చే అధికారం జిల్లా పంచాయతీకి ఉంటుంది. జిల్లా గ్రామీణ రహదారి ప్రణాళిక తయారీని ప్రారంభించే ముందు ఇది సంబంధిత అందరికీ తెలియజేయబడుతుంది.
- మాన్యువల్‌లోని సూచనలు మరియు జిల్లా పంచాయతీలో పేర్కొన్న ప్రాధాన్యతల ప్రకారం ముందుగా బ్లాక్ స్థాయిలో ప్రణాళిక సిద్ధం చేయబడుతుంది. సంక్షిప్తంగా, ఇప్పటికే ఉన్న రోడ్ నెట్‌వర్క్ సృష్టించబడుతుంది, అనుసంధానించబడని హౌసింగ్‌ను గుర్తించబడుతుంది మరియు ఈ అన్‌కనెక్టడ్ హౌసింగ్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి అవసరమైన రోడ్లు సిద్ధం చేయబడతాయి. ఇది బ్లాక్ లెవల్ మాస్టర్ ప్లాన్‌గా రూపొందుతుంది.
- ఈ వ్యాయామం పూర్తయిన తర్వాత, బ్లాక్ కోసం కోర్ నెట్‌వర్క్ గుర్తించబడుతుంది, అర్హత ఉన్న అన్ని నివాసాలకు ప్రాథమిక ప్రాప్యతను నిర్ధారించే విధంగా ఇప్పటికే ఉన్న మరియు ప్రతిపాదిత రహదారి సౌకర్యాలను ఉపయోగిస్తుంది. అర్హత కలిగిన ప్రతి నివాసం తప్పనిసరిగా 500 మీటర్లు (1.5 కిమీ పర్వత మార్గం పొడవు) అటాచ్డ్ నివాసం లేదా ఆల్-వెదర్ రోడ్ (ఇప్పటికే ఉన్న లేదా ప్రణాళిక చేయబడినది) నుండి ఉండేలా చూసుకోవాలి. ప్రతిపాదిత రహదారి కనెక్షన్‌లను రూపొందించడంలో, ప్రజల అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి, సామాజిక-ఆర్థిక / మౌలిక సదుపాయాల ప్రమాణాల (రహదారి సూచికలు) తగిన బరువును పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి మరియు అధిక రహదారి సూచికల అమరికను ఎంచుకోవాలి.
- కోర్ నెట్‌వర్క్ యొక్క పరిశీలన మరియు ఆమోదం కోసం బ్లాక్ స్థాయి మాస్టర్ ప్లాన్ మరియు కోర్ నెట్‌వర్క్‌లను తాత్కాలిక పంచాయతీ ముందు ఉంచారు. పార్లమెంటు సభ్యులు మరియు ఎమ్మెల్యేలు వారి కామెంట్‌ల కోసం వారి అనుసంధానం లేని నివాసాల జాబితాతో ఏకకాలంలో పంపబడతారు. ఇంటర్మీడియట్ పంచాయతీ ఆమోదం పొందిన తరువాత, ప్రణాళికలు జిల్లా పంచాయతీ ఆమోదం కోసం సమర్పించబడతాయి. ఈ మార్గదర్శకాల చట్రంలో పార్లమెంటు సభ్యులు చేసిన సూచనలను పూర్తిగా పరిగణలోకి తీసుకునే బాధ్యత జిల్లా పంచాయతీకి ఉంటుంది. జిల్లా పంచాయతీ ఆమోదించిన తర్వాత, ఒరిజినల్ నెట్‌వర్క్ కాపీ రాష్ట్ర స్థాయి ఏజెన్సీతో పాటు జాతీయ గ్రామీణ రహదారుల అభివృద్ధి ఏజెన్సీకి పంపబడుతుంది. ప్రధాన నెట్‌వర్క్‌లో భాగమైతే తప్ప, కొత్త కనెక్షన్‌లు లేదా అప్‌గ్రేడ్‌ల కోసం (అనుమతించబడిన చోట) PMGSY కింద రహదారి పనిని ప్రతిపాదించకూడదు.
PMGSY - ఫేజ్ II
PMGSY యొక్క రెండవ దశ మే 2013లో ఆమోదించబడింది PMGSY ఫేజ్ II కింద, గ్రామీణ మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరచడానికి గ్రామాలను అనుసంధానించడానికి ఇప్పటికే నిర్మించిన రోడ్లను అప్‌గ్రేడ్ చేయాలి. 12వ పంచవర్ష ప్రణాళిక కోసం PMGSY-II కింద 50,000 కి.మీ పొడవు లక్ష్యం. అప్‌గ్రేడ్‌కు అయ్యే ఖర్చులో 75 శాతం కేంద్రం మరియు 25 శాతం రాష్ట్రం ఖర్చు చేస్తుంది. కొండ రాష్ట్రాలు, ఎడారి ప్రాంతాలు, షెడ్యూల్ V ప్రాంతాలు, నక్సల్స్ ప్రభావిత జిల్లాలకు 90 శాతం కేంద్రమే భరించింది.
నవంబర్ 2021లో, ఆర్థిక వ్యవహారాల క్యాబినెట్ కమిటీ బ్యాలెన్స్‌డ్ రోడ్లు మరియు వంతెనల పనులను పూర్తి చేయడానికి సెప్టెంబరు, 2022 వరకు ప్రధానమంత్రి విలేజ్ రోడ్ స్కీమ్-I మరియు II యొక్క కొనసాగింపును ఆమోదించింది.
లెఫ్ట్ తీవ్రవాద ప్రాంతాల కోసం రోడ్ కనెక్టివిటీ ప్రాజెక్ట్ (RCPLWEA)
44 జిల్లాల్లో (35 LWE ప్రభావిత జిల్లాలు మరియు 09 సమీప జిల్లాలు) అవసరమైన కల్వర్టు మరియు క్రాస్-డ్రెయినేజీ నిర్మాణాలతో ఆల్-వెదర్ రోడ్ కనెక్టివిటీని అందించడానికి PMGSY కింద ప్రభుత్వం 2016లో వామపక్ష తీవ్రవాద ప్రభావిత ప్రాంతాల కోసం రోడ్ కనెక్షన్ ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రత్యేక నిలువుగా ప్రారంభించింది. భద్రత మరియు కమ్యూనికేషన్ కోణం నుండి ముఖ్యమైనది.
ఈ ప్రాజెక్టు కింద రూ.11,724.53 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో పై జిల్లాల్లో 5,411.81 కి.మీ రోడ్ల నిర్మాణం/అభివృద్ధి మరియు 126 వంతెనలు/క్రాస్ డ్రైనేజీ పనులు చేపట్టారు. ఎనిమిది ఈశాన్య మరియు మూడు హిమాలయ రాష్ట్రాలు (జమ్మూ మరియు కాశ్మీర్, హిమాచల్ ప్రదేశ్ మరియు ఉత్తరాఖండ్) మినహా అన్ని రాష్ట్రాలకు కేంద్రం మరియు రాష్ట్రాల మధ్య LWE రోడ్ ప్రాజెక్ట్ నిధుల భాగస్వామ్య విధానం 60:40గా ఉంది, దీనికి ఇది 90:10.
ఆర్థిక వ్యవహారాలపై క్యాబినెట్ కమిటీ మార్చి, 2023 వరకు వామపక్ష తీవ్రవాద ప్రభావిత ప్రాంతాల (RCPLWEA) కోసం రోడ్ కనెక్టివిటీ ప్రాజెక్ట్‌ను ఆమోదించింది
.
PMGSY - ఫేజ్ III
మూడో దశకు జూలై 2019లో మంత్రివర్గం ఆమోదం తెలిపింది ఇది గ్రామీణ వ్యవసాయ మార్కెట్లు (GRAMలు), ఉన్నత పాఠశాలలు మరియు ఆసుపత్రులతో నివాస ప్రాంతాలను అనుసంధానించడం ద్వారా మార్గాలు మరియు ప్రధాన గ్రామీణ లింక్‌ల ఏకీకరణను కలిగి ఉంటుంది. PMGSY-III ప్రాజెక్ట్ కింద, రాష్ట్రాలలో 1,25,000 కి.మీ రహదారి పొడవును ఏకీకృతం చేయాలని ప్రతిపాదించబడింది. పథకం యొక్క వ్యవధి 2019-20 నుండి 2024-25 వరకు.
8 ఈశాన్య మరియు 3 హిమాలయ రాష్ట్రాలు (జమ్మూ మరియు కాశ్మీర్, హిమాచల్ ప్రదేశ్ మరియు ఉత్తరాఖండ్) మినహా అన్ని రాష్ట్రాలకు కేంద్రం మరియు రాష్ట్రాల మధ్య 60:40 నిష్పత్తిలో నిధులు పంచబడతాయి, దీనికి ఇది 90:10.
